【案例分享】渝昆高铁云贵段站前七标项目灌无忧案例分享

项目概况：渝昆高铁云贵段站前七标项目位于昆明市寻甸县境内，起讫里程DK613 735.68～DK643 168.78，标段全长29.433km。

包括：隧道14.634km/2座（4km<隧长≤5km的隧道1座，设泄水洞784m>10km的隧道1座，设斜井400m/1处，横洞728m/1处，平行导坑5011.37m/1处，设横通道12处）；桥梁8.050km/12座(特大桥7279.26延长米/7座，大桥697.764延长米/3座，框架桥72.49延长米/2座)，含(48 80 48)m预应力混凝土连续梁1联，(40 64 40)m预应力混凝土连续梁1联，(4×32)m预应力混凝土连续梁1联，(6×32)m预应力混凝土连续梁1联，32m预制箱梁170孔、24m预制箱梁11孔（预制箱梁由YKYGZQ-8标普家屯梁场负责制架）；框架涵258.55m/13座；路基6.88km/11处（含站场路基1.23km/1处）；铺无砟道床57.84铺轨公里。

工程造价：26.56元亿元。

计划总工期： 72个月。

计划开工日期：2021年9月1日。

计划竣工日期：2027年8月31日。

云贵段站前七标4号拌合站，仅用时20天建设完成

渝昆高铁云贵段站前七标项目标段长，桥梁、隧道多，灌注桩多，混凝土用量极大。为节约混凝土成本，提高成孔灌注桩灌注质量，渝昆高铁云贵段站前七标三分部特别引进了灌无忧设备。中海昇工程师现场培训，指引工人将传感器安装在桩顶标高位置，经过试桩验证，最终灌注位置超灌误差20cm以内，给现场人员带来了大大的惊喜。

灌无忧使用现场，精准监测混凝土高度

经济价值：超灌误差小于20cm，极大减少混凝土超灌浪费，节约混凝土成本；降低截桩/凿桩成本和废料运输成本。

减轻工作量：实时监测准确率高效率高，无需工人多次反复测量是否达到灌注高度，提升施工效率。

中铁上海工程局集团有限公司总部位于中国上海市，下辖11个全资子分公司，是世界企业和世界品牌双500强企业——中国中铁股份有限公司所属全资成员企业。

扎根上海十年间，中铁上海工程局吸纳了上海的海纳百川、精致细腻、诚信履约的文化基因，跨越发展，先后荣获中国建筑工程鲁班奖21项，中国土木工程詹天佑奖19项，国家优质工程金奖10项，全国市政金杯示范工程21项，省部级优质工程110项。拥有国家专利583项，国家级工法9项、省部级工法97项，国家重点环保实用技术2项，省部级科技进步奖85项。

灌无忧作为中海昇的耗时四年着力打造的“拳头产品”, 专注解决灌注桩施工中的超灌过度、出桩不齐等问题，进而达到避免混凝土浪费、节约成本、提高施工效率、避免罚款等目的。

目前，灌无忧已成功应用于全国31个省、直辖市、特别行政区，覆盖东部沿海地区和华东区域，并推广至新加坡、马来西亚等国，为基础施工企业带来经济效益、管理效益、环保效益！